Tesla 官宣：Model S 和 Model X 同时停产，产线将转造 Optimus 机器人

2026 年 5 月 9 日，Fremont 工厂产线上驶下最后一辆 Model S 和最后一辆 Model X。两款创始旗舰车型同时告别产线——Model S 走了 14 年，Model X 走了 11年，累计交付约 75 万辆。

产线全体员工围在最后一辆 Model S 旁，在车身上逐一签名。这辆车不会交付给任何客户，它将永久陈列在 Fremont 工厂里。

但这条产线不会空着。马斯克在 Q1 财报电话会议上确认：原 Model S/X 产线将在今年 7 月底或 8 月开始生产 Optimus 人形机器人（Electrek 2026-04-22 报道）。从停产到转产，只有四个月。

75 万辆的分量

75 万辆，放在今天不算什么。Model Y 一年就能卖超过这个数字。

但在 2012 年，第一辆 Model S 驶出 Fremont 工厂的时候，电动车还是个笑话。Model S 改变了这个笑话——它是 Tesla 从"小众电动跑车公司"变成全球 EV 巨头的起点。没有 Model S，就没有 Model 3 和 Model Y 的后来。

产线转 Optimus：四个月的极限操作

这不是正常的产能切换。

Optimus 是一台人形机器人，有上万个独立零部件，供应链、工艺、测试全部要从零搭建。四个月拆掉一条年产 10 万辆车的产线，再装上全新的机器人生产线——马斯克说这是"地球上任何公司都没做到过的速度"。

从造车到造机器人，Fremont 工厂的转型本身就是 Tesla 业务重心转移的缩影。曾经造汽车的地方，要造机器人了。

Signature 交付推迟：告别仪式还没准备好

另一个信号：原定 5 月 12 日举行的 Model S/X Signature 版交付活动被推迟了。Tesla 官方邮件只有两句话："活动推迟，抱歉带来不便。"没有解释，没有新日期。

Signature 版是 S/X 的最后一批限量配置，全球 350 台。推迟原因目前没有定论——可能是仪式准备需要更多时间，也可能是产品层面还有调整。

14 年，从没人信到没人能追

2012 年 Model S 刚出来的时候，大部分人问的是"电动车能跑多远？""充电去哪儿充？"

14 年后的今天，全球每卖出 5 辆新车就有 1 辆是电动车。Model S 不是唯一的推手，但它是最先让世界看到"电动车可以不将就"的那辆车。

现在它和 Model X 一起停产了。不是因为卖不动了，而是因为 Tesla 走到了下一个阶段——Cybertruck、Cybercab、Optimus，产品矩阵完全换了一代。

创始车型退场，往往意味着一个公司真正长大了。

你觉得，Fremont 工厂造出来的第一台 Optimus，会不会比最后一台 Model S 更值得纪念？ 欢迎留言聊聊。