作者:冰以东 建议有打算深入了解OpenClaw的同学优先看OpenClaw源码和官方文档,目前该项目正在高频迭代中。本文重点从核心框架、通信机制进行介绍,争取让你看完本文后知道OpenClaw是怎么运作的,以及其能力边界在哪里。以及尤其希望大家注意的,是OpenClaw的安全风险,如果选择部署Op
作者:冰以东 建议有打算深入了解OpenClaw的同学优先看OpenClaw源码和官方文档,目前该项目正在高频迭代中。本文重点从核心框架、通信机制进行介绍,争取让你看完本文后知道OpenClaw是怎么运作的,以及其能力边界在哪里。以及尤其希望大家注意的,是OpenClaw的安全风险,如果选择部署Op
2026年3月5日雷军表示五年内限定场所实现无人驾驶,私家车大撒把需更多时间。并在2026年两会提案中建议将L2级辅助驾驶脱手脱眼纳入交通违法处罚。 2024年6月8日李想说无监督的L4自动驾驶也会在至少三年内一定可以实现。[1]2025年9月6日李想说自动驾驶乐观3年悲观5年实现。[2]2026年
近年来,智能驾驶技术正迎来范式级跃迁,端到端E2E(End-to-End) 、VLA(Vision‑Language‑Action) 、世界模型(World Model)等前沿概念接连涌现,成为行业最受瞩目的技术方向。其中,世界模型 更是被视作智驾迈向真正通用智能的核心突破口,各大厂商纷纷基于此打造
读者有任何不同意见,都欢迎随时指出与交流,TOP2可能存在错误理解。 对VLA处理思路发生本质变化的依据锚点是理想2026年3月2日发的LinkVLA论文[1]与贾鹏2025年3月18日在GTC上讲的不同[2]。 标题里写“可能”锚点为两个: 1.只是一篇论文,理想将来实际未必按论文里的思路去做。
近日,理想汽车联合国创决策智能技术研究所正式发布端侧大模型“软硬协同设计定律”,提出面向车载与边缘场景的大模型软硬一体化设计方法,为下一代智能驾驶芯片的架构定义提供了系统性理论基础。此次成果不仅是一项理论创新,更是理想汽车在辅助驾驶全栈自研能力建设中的重要里程碑。从模型到芯片的联合设计能力,标志着理
编者按: 昨天发了龙虾日记PPT版,没想到反响很大,上万转发。但不少朋友反馈:PPT信息压缩太严重,看不过瘾。 好,为了让大家过瘾,我把我公司内部分享的逐字稿来了。33页PPT,逐页展开,一个字都没省。拿走不谢👇🏻 春节14天,1157条消息,22万字对话——我从零养了一只AI龙虾。 到第14天
2026 春节第一周,神仙打架! 📢 本周 AI 快讯 | 1 分钟速览🚀 1️⃣🧠 谷歌发布 Gemini 3.1 Pro :ARC-AGI-2 推理得分从 31.1% 跃升至 77.1%,13 项基准第一,API 定价仅为Opus 4.6的一半,但办公场景人类评估仍落后于 Claude。
年越来越近了,但理想并不平静。 2月12日李想还在海盐请救人车主吃饭。 2月13日就传出郎博(郎咸朋)离职了,郎博2018年加入理想,是从无到有建设理想智驾体系的关键人物。 今日聊聊郎博为什么会离职,他的离职意味着什么? “没有位置了” 第一感觉就是郎博在理想已经没有合适的位置了。 郎博在理想最高光
年越来越近了,但理想并不平静。 2月12日李想还在海盐请救人车主吃饭。 2月13日就传出郎博(郎咸朋)离职了,郎博2018年加入理想,是从无到有建设理想智驾体系的关键人物。 今日聊聊郎博为什么会离职,他的离职意味着什么? “没有位置了” 第一感觉就是郎博在理想已经没有合适的位置了。 郎博在理想最高光